V zadnjem mesecu so vsa podjetja, specializirana za mednarodno poslovanje, globoko zaskrbljena zaradi pošiljk, ki jih povzroča zaklepanje v Šanghaju in tudi vojna Rusija/Ukrajina.
1. Zaklepanje Šanghaja Pudonga
Da bi hitreje in učinkoviteje rešil Covid, je Šanghaj v začetku tega tedna začel obsežno zaklepanje po vsem mestu. Poteka v dveh fazah. Šanghajsko finančno okrožje Pudong in bližnja območja so zaprti od ponedeljka do petka, nato pa bo veliko območje v središču mesta Puxi začelo svoje petdnevno zaklepanje od 1. do 5. aprila.
Kot vsi vemo, je Šanghaj največje središče za finance in mednarodno poslovanje v državi, z največjim svetovnim pristaniščem za zabojništvo in tudi letališče PVG. Leta 2021 je kontejnerski pretok Šanghajskega pristanišča dosegel 47,03 milijona TEU -jev, kar je več kot 9,56 milijona Singapurskih pristanišč.
V tem primeru zaklepanje neizogibno vodi do velikega glavobola. Med tem zaklepanjem je treba skoraj vse pošiljke (zrak in morje) preložiti ali preklicati in celo za kurirske družbe, kot je DHL, ustavijo dnevne dostave. Upamo, da se bo opomogel v normalno stanje, takoj ko bo zaklepanje končano.
2. Rusija/Ukrajinska vojna
Vojna Rusije-Ukrajine močno moti morsko ladijsko promet in zračni tovor, ne le v Rusiji/Ukrajini, ampak tudi na vseh območjih po svetu.
Številna logistična podjetja so tudi suspendirala dostave v Rusijo in iz nje, pa tudi Ukrajino, medtem ko podjetja za kontejnerske ladije izogibajo Rusijo. DHL je dejal, da je do nadaljnjega zaprl pisarne in poslovanje v Ukrajini, medtem ko je UPS povedal, da je prekinil storitve v Ukrajino, Rusijo in Belorusijo in iz nje.
Poleg velikega povečanja stroškov nafte/goriva, ki jih je povzročila vojna, so naslednje sankcije letalske družbe prisilile, da prekličejo veliko luči in preusmerijo tudi dolge razdalje letenja, zaradi česar je zračna pošiljka noro višja. Govori se, da se je stopnja Kitajske in evropske indeksa tovora po ceno do evropske stopnje po uvedbi doplačil za vojno tveganje povzpela za več kot 80%. Poleg tega omejena zračna zmogljivost predstavlja dvojna vožnja za pošiljatelje po morju, saj neizogibno še poslabša bolečine zaradi morske pošiljke, saj je že v celotnem obdobju pandemije v velikih težavah.
Kot celoto bo slab vpliv mednarodnih pošiljk negativno vplival na gospodarstva po vsem svetu, zato iskreno upamo, da bodo lahko vse stranke v mednarodnem podjetju boljši načrt za naročanje in logistiko, da bi zagotovili dobro rast poslovanja v letošnjem letu. Universe se bo po najboljših močeh potrudil, da bi naše stranke podprlo z veliko storitev:https://www.universeoptical.com/3d-vr/